Respuesta: Es un
rally que siempre me ha gustado mucho, lo cojo con muchas ganas. Cada temporada
espero impaciente a que llegue: Corres en casa, hay una muy buena organización,
es un rally muy bonito y con muchísimos espectadores.
P: En
tus declaraciones públicas, se te ve muy satisfecho con el coche nuevo, ¿no?
R: Sí,
hay que confiar en que el coche va a ser mucho mejor. El equipo ha hecho un
buen trabajo, yo intentaré poner mi granito de arena. En teoría el coche será
mejor que el que tenemos, pero habrá que esperar a Montecarlo para ver las
comparativas.
P: El
otro día nos enterábamos de que Hyundai te nomina como primer piloto para
Gales. Esto te dará muchísima confianza…
R: Sí,
claro. Para mi solamente es un número. Pero que confíen en ti y te pongan de
líder del equipo… En vez de llevar el 8 voy a llevar el 7, que siempre es mejor
que llevar el 20. Gales es un rally que conozco muy bien, y es un honor llevar
el 7. Lo intentaré hacer lo mejor que pueda, tanto como cuando voy marcando
puntos o sin marcar… Yo trabajo para el equipo y para el campeonato.
P:
Pensemos un poco en grande, sin el límite de la prudencia… ¿Hyundai va a luchar
por el Mundial en 2016?
R: Para
eso estamos, ¿no? Luchar por el Mundial estaría bien, hay que hacerlo lo mejor
que se pueda. Ahora mismo Volkswagen está muy fuerte, como en los últimos años,
y quizás lo sigan estando. Han trabajado muy bien en el coche (como nosotros) y
el año que viene se verá dónde está cada uno.
P:
Pero esto son ciclos, ¿no? Citroën con Loeb, Volkswagen con Ogier… Suponemos
que también pensáis… “Eh, que también estamos aquí”…
R: Esperemos
que el ciclo de Volkswagen no dure tanto como el de Citroën… (RISAS). A ver si
dura un poco menos y el año que viene podamos echar carreras y no sea todo
Volkswagen-Volkswagen…
P: ¿Has
seguido el Nacional de Rallys este año?
R: Sí,
estoy pendiente de las carreras, claro.
P: ¿Y
qué te está pareciendo?
R: Bien,
es un poco locura, con tanto coche, tanto modelo, diferentes cilindradas…
Todo mezclado. Pero ahora, tal y como están las cosas, es difícil tener un
campeonato con coches oficiales, como por ejemplo los S1600. Son coches
asequibles, que no suelen dar problemas, corren mucho… A veces resulta difícil
de entender la clasificación.
P: A
ti, como aficionado a los rallys… ¿Te gustan los Porsche?
R: Me
gustan los Porsche porque hacen ruido y son espectaculares, pero… no es un
coche de carreras, de rallys.
P:
Coincides entonces con Roberto Méndez…
R: A
ver, el Porsche es un coche difícil de pilotar en rallys. El chasis y el motor
no son para pasar rápido por las curvas. Después, sí que aceleran mucho y
tienen mucha potencia, pero… un S2000 o algo parecido… Estoy seguro de que pasa
por las curvas mucho más rápido que un Porsche.
P:
Eres partidario de normativa FIA, entonces…
R: Ahora
mismo tendría que estudiarlo a fondo para poder opinar, pero sí que te digo que
un Porsche y un Fiesta son dos coches totalmente diferentes, y la manera de
pilotar uno u otro no tiene nada que ver. Me gustaría correr alguna vez con un
Porsche, para ver las sensaciones, pero creo que atacar como en el Mundial…
Ojo, que admiro mucho a la gente que va rápido en un Porsche porque es un coche
muy difícil de llevar.
P:
En Cataluña llegan, entre otros, Cohete Suárez y Pepe López. Es bueno que haya
más compatriotas en el Mundial…
R: ¡Claro!
Cuantos más seamos, mucho mejor. Y a ver si sale más gente joven… A Cohete ya
le conocemos todos. Este año lo está haciendo muy bien, y la verdad es que se
lo merece, porque ha estado muchos años ahí y merece demostrar que realmente
sabe. Y Pepe es un chico joven que tiene bastante futuro por delante.
P:
¿Expectativas para lo que queda de Campeonato?
R: Hacerlo
lo mejor que se pueda en los dos rallys que quedan, está claro.
P:
Hablar de una hipotética victoria es muy arriesgado, pero estarás ahí, luchando
por los scratch, ¿no?
R: Soñar
es gratis (RISAS). En el momento en el que te pones el casco, tienes ganas de
ganar. Después, que puedas o no, es otra cosa. Pero tienes que salir con la
mentalidad de hacer el mejor tiempo en el tramo.
Sin duda es un lujo ver el reconocimiento
del jurado del Premio Princesa de Asturias valorando la trayectoria del piloto
más laureado de la historia del Mundial de Rallyes. Después de sus nueve
títulos el alsaciano se embarcaba en una nueva aventura en el WTCC, en el que
sigue demostrando ser un piloto al que no le asustan los retos. El fallo del
jurado por el ganador se determinó el miércoles a las 12 de la mañana donde eligieron a los hermanos Gasol,
pero ya era un honor para todos los que amamos este mundo de los rallyes, ver el
nombre de Loeb entre los seis elegidos, algunos han marcado y siguen marcando
la historia del Deporte español e internacional. Por el camino se ha quedado
lamentablemente otro de los grandes del automovilismo, tanto por su historia de
superación como por sus valores y desempeño a pesar de sus limitaciones
físicas, Albert Llovera.
